全国首份省级氢能高速实施方案正式出炉。
华夏能源网＆华夏氢能获悉，近日，广东省发展改革委关于印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》（以下简称《方案》）的通知。
《方案》提出，要在广湛高速沿线启动首批加氢站建设，在今年年底前，初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。
据介绍，《方案》发布的目的是为了落实《广东省加快燃料电池汽车示范城市群建设2024年工作要点》，推动广东省燃料电池汽车示范城市群建设，加快广东省氢能高速建设。
为期18个月，分三个阶段完成
《方案》显示，该项目覆盖范围包括广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，辐射珠三角地区，主要应用场景为冷链运输。具体为，通过在广湛高速沿线物流重要节点建设加氢站（制氢加氢一体化站），以4.5吨燃料电池冷藏车为主、49吨燃料电池冷藏车为辅，开展水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输。
中国石油大学（华东）石油工程博士马一峰在接受《华夏时报》记者采访时表示：“本次示范项目涉及车辆主要是商用车，涉及线路是固定线路，在固定线路上设置足够密度的带有制氢功能的加氢站，可降低成本，也可以保证这个线能够完整、稳定的运行，这是目前氢能发展比较可行的一种模式。”
《方案》提到，项目的实施期限为2024年6月至2025年12月，为期18个月，共分三个阶段：
在2024年上半年开始启动项目，建成并投运茂石化储氢站撬装式加氢站，投入运营50辆4.5吨燃料电池冷藏车；
2024年底前，投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车，推动道滘东发油氢合建站（中石化道滘加氢站）、沙田综合能源服务站（东莞能源沙田加氢站）投入运营；
2025年底前，完成广湛高速梁金山服务站（对开）、中石化茂名高水加油站、中石化湛江铁芦加油站和源水加油站等油氢合建站建设，投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车。
除此之外，在推动加氢站建设方面，《方案》提到了两大重要措施，一是完成加氢站改造，二是确认加氢价格。
加氢站改造方面，《方案》提出，对广湛高速梁金山服务站（对开）、中石化茂名高水站、中石化湛江铁芦站和源水站等五个加油站和茂石化储氢站撬装式加氢站进行改造，建设电解水制加氢一体化站，满足广湛高速沿线首批燃料电池冷藏车加氢需求。
在加氢价格方面，《方案》提出，通过市场化机制，引导广湛高速沿线统一加氢价格，示范期内销售价格不超过35元/公斤。
为什么是广东？
广东作为我国经济大省，很适配该方案的应用场景。
广东冷链产业发达，先后有5个城市进入国家骨干冷链物流基地建设名单，这些都是国家骨干冷链物流设施网上的重要节点。2024年广东省政府工作报告也提出要加快国家物流枢纽和骨干冷链物流基地建设。
据悉，广湛氢能高速示范项目涵盖沈海高速、汕湛高速、207国道、228国道和325国道组成交通大网络。
该网络是广东全省水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输的大动脉，沿线分布了各类大型批发市场和冷库，加氢站布局合理，可以很好帮助当地就地消纳氢气。例如，分布着佛山南海狮山冷库、佛山禅城冷库、阳江阳西冷库、茂名交投物流园、湛江霞山江南果蔬批发市场等，而且目前该沿线已经建成多个加氢站。
另外，该《方案》也有助于广东实现2027年全省氢能源产业3000亿规模的目标。
今年2月，广东省发展改革委等部门印发的《广东省加快氢能产业创新发展的意见》提出，到2025年，广东氢能产业规模实现跃升，到2027年，全省氢能产业规模达到3000亿元，建成具有全球竞争力的氢能产业技术创新高地。
据悉，广湛氢能高速示范项目已正式启动，首批百台4.5吨燃料电池冷藏车正式投运。
数据显示，截至目前，广东已累计推广氢燃料电池汽车超3000辆，累计运行里程超1亿公里；累计建成投运加氢站58座，在全国燃料电池汽车示范城市群中排名第一。
