眼看到9月份了，大多数风电整机上市企业开始公布自身2024年上半年业绩。可以说，每家整机商都有亮点，也有与友商相比尚需完善之处。
有的整机商膀大腰圆，战略布局较早，横向纵向产业链整合布局已经基本完成，风机及零部件销售外的非主营业务早就走上了正轨，比如金风科技与明阳智能等。
有的整机商尚处于加速成长期，专注主营业务，全力投入风机及零部件销售，主功更加细分的陆上市场，在产业链布局上小心谨慎，主要以积累与尝试为主，比如运达股份与三一重能等。
还有整机商则正在搞战略布局与转型，在集团层面另有主营业务，在风电业务范围内，大力布局面向未来海上市场，同时抢夺陆上订单。每个市场中都有他的身影，却又未能占据任一市场高地，比如东方电气、电气风电、中船科技等。
那么，到底哪类企业最具成长空间，又最能代表风电整机环节呢？相信绝大多数人的回答是金风科技。可当衡量指标以风机及零部件销售毛利率为依据时，答案似乎变得模糊了。
公布2024年上半年风机及零部件销售毛利率，且主营业务为风电的整机商并不多，但已经很具代表性。三一重能在2024年上半年的毛利率水平达到了15.13%，运达股份次之为10.3%，金风科技仅为3.75%，最高者是最低者的400%还有余。一个有趣的现象是，毛利率数据与这三家整机商在过去几年的装机排名（2023年新增装机金风第一、运达第三、三一第五）刚好相反，这种现象值得深思。
通过综合此前企业公开信息，笔者认为这与企业发展阶段不同，导致企业战略、市场策略进、产品管理有一定差异。下面我们以相对极端的三一重能和金风科技进行对比。
企业战略方面。三一重能尚处于快速成长阶段，各方面业务还在积累，不可能贪大求全，需要将有限的资源集中于自身优势——风机及零部件销售这一环节中的陆上风电市场。而金风科技通过多年积累，早已将业务延伸到风电场开发、海上、海外、运维等相关领域，并且都取得了一定的份额，均衡发展成为现阶段主旋律。
所以，如果从整个风电业务板块来看，金风科技的周旋余地更大，可以不完全依赖风机及零部件销售的毛利率，就能继续发展壮大；而三一重能一定也必须会将风机及零部件销售的毛利率做好，否则企业如何进一步成长？
市场策略方面。金风科技因为业务铺开比较大，有回旋余地，可以求稳；三一重能需要通过更精细化与更适合企业发展的管理方式，将资源投入到研发与营销环节，拉动整个业务链动起来，在效率上必须求快。
例如，有熟悉在供应链管理的专家曾提到，金风科技在供应商合作上更海纳百川一些，一个零部件的合作供应商数量较多，导致供应商订单都不大。这有利有弊，好处是一旦某供应商产品出了问题，因为量小，更容易补救；坏处是供应商因为订单小，只能相应提高部件产品价格，以保证自身利益。
三一重能恰恰相反，一个部件只选择一两个供应商，使供应商取得足够大的规模效益，甚至价格占比较大的部件采用自研自产方式，有效降低了产品成本。
产品管理方面。三一重能更像特斯拉，金风科技更像丰田。一是在产品类型上，三一重能更集中于陆上市场，这就可以只做双馈技术路线，尽可能将这一技术发挥到极致，有点像特斯拉的产品集中于纯电动汽车。而金风科技的产品则覆盖更全，在市场上包括了陆上、海上、海外等，在技术路线上也尝试了中速永磁、直驱永磁、双馈等，有点像丰田的产品，覆盖了纯电动、插混、轻混、燃料电池、燃油等几乎各种类型的汽车。
二是在产品推出上，三一重能需要将研发投入用在关键产品上，更追求产品平台实现销售业绩上的爆款，也就是尽量将一个产品卖出更多的订单，进一步降低研发、采购、制造、市场成本。
一个极端的例子是，该公司早在去年风能展就发布了陆上15MW产品，当时很多厂商连10MW产品都没下线，这样激进的产品策略背后，一方面是为了吸引更多陆上订单，产生规模效益；另一方面是海陆同平台，通过陆上机型的销售分摊掉海上机型高昂的研发成本。而金风科技的产品则覆盖更广，密度也更高，所有细分市场都有其身影，甚至自己的产品之间可能还存在竞争与淘汰关系，这导致研发与营销等成本较高。
其实，无论是三一重能还是金风科技，乃至运达股份等其他整机商，在企业战略、市场策略、产品管理等方面都是好样的，因为他们都知道自己需要什么，也很清楚自己要向哪里去。至于谁到底在风机及零部件销售上最强，三一重能和金风科技目前并没有可比之处，因为他们太过不同，衡量方式也并不对等。反而有一家并未上市的企业，兼顾了两者的特点，也处于正年富力强的发展阶段，更应成为他们的对标者，那就是远景能源。
